地鐵火災自動報警系統設置方案選擇
摘要：本文對比了兩種地鐵火災自動報警系統設計方案，就現代地鐵火災自動報警系統網絡構成、功能實現以及管理進行了探討，提出建立以適應現代地鐵發(fā)展而集成各類自動監(jiān)控系統為一體的防災救災綜合監(jiān)控體系。
地鐵是高密度、快速運行的城市公共交通系統。地鐵建設對支撐城市的總體規(guī)劃、拉大城市骨架、增強中心城市的區(qū)域輻射功能、完善綜合交通體系、提升城市建設品質、提高公共交通服務水平、改善投資環(huán)境、拉動地方經濟等的作用不可小視。為適應現代地鐵消防安全的需要，必須突破常規(guī)消防措施的局限，建立一套適合地鐵特點的防火保障體系。其中，火災自動報警系統對于地鐵火災早期探測以及各類防火、滅火設施的控制起到至關重要的作用。
《火災報警系統設計規(guī)范》(GB50016-98)規(guī)定：火災自動報警系統的傳輸網絡不應與其他系統的傳輸網絡合用。這是為了保證在過去網絡技術水平較低的情況下火災自動報警系統(FAS)傳輸的可靠性。但對當今地鐵諸多系統而言，通信系統或綜合監(jiān)控系統提供的傳輸通道的可靠性(無論是OTN、MSTP還是冗余工業(yè)以太網等)都遠比FAS自身的光纖環(huán)網可靠。因此，《地鐵設計規(guī)范》(GB50157-2003)規(guī)定：地鐵全線火災報警與聯動控制的信息傳輸網絡可利用地鐵公共通信網絡，不宜獨立配置；但FAS現場級網絡應獨立配置。目前，地鐵FAS設計方案有單獨系統和與其他系統集成兩種方案，并都有實際運行案例。
1火災自動報警系統(FAS)傳構成方案對比
1.1FAS獨立設置方案
FAS與環(huán)境及設備監(jiān)控系統(BAS)等系統完全獨立，單獨設置，通過通信接口將FAS信息傳遞給相關的系統(如環(huán)境與設備監(jiān)控系統和信號系統等)。該方案技術成熟，接口界面清晰，便于工程實施，是在計算機網絡技術和控制技術水平較低時的一種方案。然而，從運營管理上看，地鐵消防值班員一般由車站值班員兼任，值班員除了管理FAS外，還要管理其他機電設備系統。在火災狀態(tài)下，需要使各機電設備協調運行，以便縮短救災時間，分散設置的各機電系統不便于車站值班人員管理和系統之間的聯動運行。
1.2FAS集成設置方案
將FAS管理功能與相關機電設備系統進行集成，主要是依托計算機網絡技術、通信技術及控制技術，利用標準接口和軟件編程使系統間無縫集成，實現不同系統間的實時互操作性，提高系統的可靠性和可用性，提高運營管理效率，縮短對應急事件的處理時間，有利于提高地鐵的整體調度水平，達到減員增效的目的。與獨立的FAS相比，集成設置方案主要集成了以下兩個方面：一是用綜合監(jiān)控的雙冗余以太網取代了FAS的專用光纖環(huán)網，信息傳輸可靠性更高；二是綜合監(jiān)控管理工作站集成了FAS控制中心的管理功能。
2FAS集成模式選擇
2.1一般集成
這種模式側重功能相近、聯動關系緊密的系統間集成，如將FAS和BAS進行集成。火災時，FAS通過主機可直接向BAS發(fā)出模式指令，由BAS啟動相關環(huán)控設備運行。
2.2深度集成
由FAS、BAS、電力監(jiān)控系統(SCADA)以子系統的形式集成入綜合監(jiān)控系統，形成核心系統，并集成屏蔽門系統(PSD)和防淹門系統(FG)，對PSD系統和FG系統實現中央級和車站級的界面和操作管理功能?；ヂ摰南到y還有：自動售檢票系統(AFC)、信號系統(SIG)、時鐘系統(CLK)、閉路電視系統(CCTV)、廣播系統(PA)、乘客信息系統(PIS)、門禁系統(ACS)、無線通信系統(RTS)、集中告警系統(ALM)。
3FAS集成深度選擇
為確保FAS的可靠性和安全性，一般從車站級才納入綜合監(jiān)控系統，而FAS現場級則還是保持獨立。FAS的現場控制級由專用報警控制主機、火災探測設備、現場回路總線及其他現場設備等(這些設備應是通過國家消防產品檢測中心認證、認可或強制檢驗合格的產品)組成，保證了FAS底層設備和現場網絡的獨立。車站級FAS主機通過標準接口直接接入車站綜合監(jiān)控系統，實現信息資源共享，以滿足綜合監(jiān)控系統對全線及各車站的機電設備系統的統一協調調度指揮要求，同時保證FAS現場設備(含主機、傳感器等)的獨立性，不與其他系統合用，即使車站綜合監(jiān)控系統發(fā)生故障，FAS仍可降級運行，通過FAS主機控制車站內的現場設備。在對綜合監(jiān)控系統設計時，應為FAS劃分獨立的傳輸通道，保證FAS數據傳輸的獨立性。 智淼君安（江蘇）消防工程技術有限公司http://www.www.bclb.cn/
海灣消防安全有限公司主營：GST海灣消防報警設備銷售,消防工程施工改造，氣體滅火、電氣/漏電火災、消防水系統施工安裝,售后維修保養(yǎng),檢測,調試,海灣消防網站：http://www.www.bclb.cn/；海灣消防服務熱線：4006-598-119
地鐵是高密度、快速運行的城市公共交通系統。地鐵建設對支撐城市的總體規(guī)劃、拉大城市骨架、增強中心城市的區(qū)域輻射功能、完善綜合交通體系、提升城市建設品質、提高公共交通服務水平、改善投資環(huán)境、拉動地方經濟等的作用不可小視。為適應現代地鐵消防安全的需要，必須突破常規(guī)消防措施的局限，建立一套適合地鐵特點的防火保障體系。其中，火災自動報警系統對于地鐵火災早期探測以及各類防火、滅火設施的控制起到至關重要的作用。
《火災報警系統設計規(guī)范》(GB50016-98)規(guī)定：火災自動報警系統的傳輸網絡不應與其他系統的傳輸網絡合用。這是為了保證在過去網絡技術水平較低的情況下火災自動報警系統(FAS)傳輸的可靠性。但對當今地鐵諸多系統而言，通信系統或綜合監(jiān)控系統提供的傳輸通道的可靠性(無論是OTN、MSTP還是冗余工業(yè)以太網等)都遠比FAS自身的光纖環(huán)網可靠。因此，《地鐵設計規(guī)范》(GB50157-2003)規(guī)定：地鐵全線火災報警與聯動控制的信息傳輸網絡可利用地鐵公共通信網絡，不宜獨立配置；但FAS現場級網絡應獨立配置。目前，地鐵FAS設計方案有單獨系統和與其他系統集成兩種方案，并都有實際運行案例。
1火災自動報警系統(FAS)傳構成方案對比
1.1FAS獨立設置方案
FAS與環(huán)境及設備監(jiān)控系統(BAS)等系統完全獨立，單獨設置，通過通信接口將FAS信息傳遞給相關的系統(如環(huán)境與設備監(jiān)控系統和信號系統等)。該方案技術成熟，接口界面清晰，便于工程實施，是在計算機網絡技術和控制技術水平較低時的一種方案。然而，從運營管理上看，地鐵消防值班員一般由車站值班員兼任，值班員除了管理FAS外，還要管理其他機電設備系統。在火災狀態(tài)下，需要使各機電設備協調運行，以便縮短救災時間，分散設置的各機電系統不便于車站值班人員管理和系統之間的聯動運行。
1.2FAS集成設置方案
將FAS管理功能與相關機電設備系統進行集成，主要是依托計算機網絡技術、通信技術及控制技術，利用標準接口和軟件編程使系統間無縫集成，實現不同系統間的實時互操作性，提高系統的可靠性和可用性，提高運營管理效率，縮短對應急事件的處理時間，有利于提高地鐵的整體調度水平，達到減員增效的目的。與獨立的FAS相比，集成設置方案主要集成了以下兩個方面：一是用綜合監(jiān)控的雙冗余以太網取代了FAS的專用光纖環(huán)網，信息傳輸可靠性更高；二是綜合監(jiān)控管理工作站集成了FAS控制中心的管理功能。
2FAS集成模式選擇
2.1一般集成
這種模式側重功能相近、聯動關系緊密的系統間集成，如將FAS和BAS進行集成。火災時，FAS通過主機可直接向BAS發(fā)出模式指令，由BAS啟動相關環(huán)控設備運行。
2.2深度集成
由FAS、BAS、電力監(jiān)控系統(SCADA)以子系統的形式集成入綜合監(jiān)控系統，形成核心系統，并集成屏蔽門系統(PSD)和防淹門系統(FG)，對PSD系統和FG系統實現中央級和車站級的界面和操作管理功能?；ヂ摰南到y還有：自動售檢票系統(AFC)、信號系統(SIG)、時鐘系統(CLK)、閉路電視系統(CCTV)、廣播系統(PA)、乘客信息系統(PIS)、門禁系統(ACS)、無線通信系統(RTS)、集中告警系統(ALM)。
3FAS集成深度選擇
為確保FAS的可靠性和安全性，一般從車站級才納入綜合監(jiān)控系統，而FAS現場級則還是保持獨立。FAS的現場控制級由專用報警控制主機、火災探測設備、現場回路總線及其他現場設備等(這些設備應是通過國家消防產品檢測中心認證、認可或強制檢驗合格的產品)組成，保證了FAS底層設備和現場網絡的獨立。車站級FAS主機通過標準接口直接接入車站綜合監(jiān)控系統，實現信息資源共享，以滿足綜合監(jiān)控系統對全線及各車站的機電設備系統的統一協調調度指揮要求，同時保證FAS現場設備(含主機、傳感器等)的獨立性，不與其他系統合用，即使車站綜合監(jiān)控系統發(fā)生故障，FAS仍可降級運行，通過FAS主機控制車站內的現場設備。在對綜合監(jiān)控系統設計時，應為FAS劃分獨立的傳輸通道，保證FAS數據傳輸的獨立性。 智淼君安（江蘇）消防工程技術有限公司http://www.www.bclb.cn/
海灣消防安全有限公司主營：GST海灣消防報警設備銷售,消防工程施工改造，氣體滅火、電氣/漏電火災、消防水系統施工安裝,售后維修保養(yǎng),檢測,調試,海灣消防網站：http://www.www.bclb.cn/；海灣消防服務熱線：4006-598-119
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